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アプリケーションの特性 グリース潤滑条件下での低い摩擦係数と摩耗率 摺動層に油穴や溝を設けることで定期的なグリース充填が可能 重荷重・低速での揺動...
アプリケーションの特性 グリース潤滑条件下での低い摩擦係数と摩耗率 摺動層に油穴や溝を設けることで定期的なグリース充填が可能 重荷重・低速での揺動...
アプリケーションの特性 グリース潤滑条件下での低い摩擦係数と摩耗率 摺動層に油穴や溝を設けることで定期的なグリース充填が可能 重荷重・低速での揺動...
HZ2L-2 タイプ多孔質焼結銅 POM/複合境界潤滑軸受は、混合潤滑条件下で信頼性の高い性能を必要とする用途向けに、高度な材料技術と堅牢な設計を組み合わせています。高強度 ...
HZ20 シリーズ境界潤滑軸受は、球状の青銅粉末を中央に凝縮させ、表面に変性ポリオキシメチレン (POM) を圧延した鋼板をベースにしており、油貯蔵ピットが含まれています。常温条件下で低速、中負荷の場所に適しています。従来の銅製スリーブを交換すると、コストが削減され、耐用年数が延長されます。圧延機に使用すると給油頻度の削減と交換作業の簡素化が図れます。
浙江華州科技有限公司が製造 HZ-20 境界潤滑ベアリング グリースの供給が断続的でメンテナンスへのアクセスが制限される低速、中荷重のピボット ポイントに最適です。この製品群は、低炭素鋼のバッキング、多孔質焼結青銅中間層、および石油貯蔵ピットを備えた改質 POM 滑り面で構築されており、ラップ ブッシュ、フランジ付きブッシュ、スラスト ワッシャー、および圧延機、トラック シャーシ、繊維機械、および一般産業用リンク用の機械加工バージョンとして供給されます。
HZ-20 ベアリングは境界潤滑式すべりベアリングです。 POM摺動層がシャフトを支え、オイルピットがグリース膜を保持し、振動や回転時にゆっくりと補給されるため、給油間隔が長くても摩擦や摩耗が低く抑えられます。この構造により、多くの位置で従来のソリッドブロンズスリーブが置き換えられ、材料コストが削減され、交換が簡素化されます。
このシリーズは、通常の周囲温度と中程度の表面速度に適しています。一般的な業務は低速での重荷重下での揺動または回転運動であり、これはまさに圧延機スタンド、商用トラックの車軸、ブレーキおよびサスペンション ピボット、鍛造工作機械、鉱山およびエンジニアリング機械、水力発電リンク、繊維機械、印刷および染色装置で見られる作業パターンです。
当社では、同じ層構造を共有し、バッキング材、フィラーの色、フィラーの化学的性質が異なる 4 つの標準 HZ-20 バリアントを提供しています。それぞれストレート ブッシュ、フランジ付きブッシュ、スラスト ワッシャー、または機械加工された特殊品として注文できます。
| モデル | バッキング/スライディング層 | フィラー | 代表的な用途 |
|---|---|---|---|
| HZ2B | 低炭素鋼多孔質焼結銅POM | 青色、鉛フリー | 商用トラックの車軸、ブレーキ、サスペンション システム |
| HZ2X | 低炭素鋼多孔質焼結銅POM | 黒、鉛入り | 自動車シャーシ、鍛造機械、冶金、鉱山、水力発電、圧延装置 |
| HZ2Y | 低炭素鋼多孔質焼結銅POM | 黄色、鉛フリー | トラックの車軸、ブレーキ、サスペンション、繊維、印刷および染色、物流機械 |
| HZ2L | 多孔質焼結銅POM複合材料 | オレンジ | 一般産業用ピボットおよびリンケージ |
プロジェクトで負荷、速度、環境の異なるバランスが必要な場合、当社の幅広いすべり軸受シリーズがカバーします。 HZ-10 自己潤滑ベアリング , HZ-800 バイメタル複合ベアリング そして HZ-JDB グラファイト銅スリーブ オプションがあるため、1 つのシリーズをすべての位置に強制するのではなく、素材を任務に合わせることができます。
以下に公開されている制限は標準の HZ-20 構造に適用され、アプリケーションをチェックするときに使用する作業範囲を定義します。
POM層は水や油を吸収しないため、湿気や油の多い環境でも寸法が安定します。摺動層には油穴や溝を設けることができるため、業務上必要な場合に計画的にグリースを注入することができます。
当社では、カタログ サイズだけでなく、アセンブリのシャフトとハウジングの寸法に合わせて HZ-20 ベアリングを構築します。標準構成には、真っ直ぐな円筒形ブッシュ、軸方向位置用のフランジ付きブッシュ、面接触用のスラストワッシャー、および改造作業用の分割または機械加工されたバリエーションが含まれます。
HZ-20 ベアリングは通常、機械加工されたハウジングに圧入されます。適切な締め代により、POM 層を押しつぶすことなくブッシュが保持され、組み立て時の軽いグリース膜が最初のならしサイクルに役立ちます。シャフトの表面仕上げと硬度は、ベアリング自体と同じくらい寿命に影響を与えるため、ある位置で繰り返し摩耗が見られる場合には、両方を見直します。
オイルピットを取り付けると、オイルピットから潤滑剤が徐々に放出され、グリース塗布の間隔が長くなります。圧延機では、これにより燃料補給の頻度が減り、交換手順が簡素化されます。ラインが継続的に稼働している場合は、固定のカレンダー スケジュールではなく、実際の負荷、速度、温度に基づいて定義された検査間隔を推奨します。
Zhejiang Huazhou Technology は湖州市南潭で操業しており、生産面積は 30,000 平方メートル、280 セット以上の特殊装置と 50 の自動生産ラインを備えています。当社のプロセスは、コイリング、パンチング、自動面取り、自動コイリング、原料焼結をカバーしており、豊富な金型在庫と 150 名を超える技術スタッフによってサポートされています。サンプル生産は通常 3 日で完了し、1 日あたりの生産量は 500,000 個です。
当社はIATF 16949自動車品質認証、国家ハイテク企業ステータス、品質管理システム認証を取得しており、当社の製品は中国の自動車メーカーや機械メーカーで使用され、ロシア、マレーシア、ルーマニア、イラクなどの市場に輸出されています。
提案書や見積書を作成するには、一般的な説明ではなく、作業点とインターフェースが必要です。次の入力により、モデル、寸法、および加工ステップを確認できます。
| 入力 | 私たちが確認していること |
|---|---|
| シャフト径、ハウジング内径、長さ | ブッシュサイズ、肉厚、しまりばめ |
| ラジアル荷重、アキシアル荷重、運動形式 | モデル selection and load margin against 70/140 MPa limits |
| 速度、揺動角度、デューティサイクル | 2.8MPa・m/sに対するPVチェック |
| 周囲温度と動作温度 | -40℃～120℃以内で確認 |
| 潤滑アクセスとグリースの種類 | 油穴または溝の配置 |
| 環境要件または鉛フリー要件 | フィラー grade selection |
| 図面、公差、数量 | 加工範囲、工具、納品計画 |
HZ-20 は、ソリッドブロンズの代わりに、焼結ブロンズ中間層と POM 滑り面を備えた薄いスチールバッキングを使用しています。より低い材料コストで同様の低速、中負荷の負荷を実現し、オイルピットによりグリース塗布の間隔が延長されます。
これらは境界潤滑されており、完全な空運転ではありません。グリース膜が必要ですが、油貯留ピットによりグリース膜が徐々に放出されるため、再潤滑間隔は従来のブロンズスリーブよりも長くなります。
HZ2B (青色) および HZ2Y (黄色) は鉛フリーのフィラーを使用しており、環境制限のある用途に適しています。 HZ2X (黒) は有鉛フィラーを使用しており、自動車のシャーシ、鍛造、冶金および鉱山の現場での使用を目的としています。
はい。当社は、フランジ付きブッシュ、スラストワッシャー、分割ブッシュ、特殊なボアまたはフランジ寸法などの顧客の図面に合わせて機械加工し、潤滑計画に合わせて油穴や溝を追加することができます。
サンプル製作は通常、図面確認後3日以内に完了します。当社の 1 日あたりの生産能力は 500,000 個で、プロトタイプの製作と量産注文の両方をサポートします。
著作権 © 浙江華州テクノロジー株式会社 著作権はすべて留保されています.
