HZ-20 高錫アルミニウムベアリング メーカー

HZ-20 シリーズとは

HZ-20 はバイメタル複合ベアリング ファミリです。高錫アルミニウム合金層 (AlSn20Cu1、通常 0.2 ～ 0.5 mm) が低炭素鋼の裏材に接着されており、多孔質焼結バージョンでは中間の焼結銅層がオイルの分布と熱放散を改善します。スチール製の裏地は機械的負荷と熱的負荷を支えます。アルミニウム - 錫層は、適合性、埋め込み性、焼き付き防止挙動、および潤滑油に対する耐食性を提供します。

作動層には電気めっきされた減摩合金が必要ないため、ベアリングはフレキシブルシャフトや再加工されたボアの用途に直接使用できます。外径は規定の圧入用に精密機械加工されており、内穴はアセンブリに必要なシャフトクリアランスに合わせて取り付け後に再加工できます。

製品範囲とアプリケーションへの適合性

提供された 2 つのバリエーションは、HZ-20 に関する問い合わせの大部分をカバーします。選択は、負荷レベル、潤滑方法、およびプレス後にボアを再加工するかどうかによって異なります。

どちらのバージョンも同じ合金システムを共有しており、多くのハウジングで互換性がありますが、油膜保持が重要な場合は多孔質焼結グレードが好まれ、現場で穴が仕上げ加工される場合は固体バイメタルブッシュが好まれます。

重要な仕様

• 作業層: AlSn20Cu1 高錫アルミニウム合金、厚さ 0.2 ～ 0.5 mm。
• 裏地: 機械的強度と熱伝導性に優れた低炭素鋼。
• 耐荷重: 連続オイル潤滑使用で最大 50 MPa。
• 機械的値 (HZ21): 引張強さ > 150 MPa、降伏点 > 90 MPa。
• 熱: 熱膨張係数24×10-6/K、熱伝導率50W/(m・K)。
• 合金層の硬度: HB30～50。
• ボアとハウジングの適合: シャフト f7、ハウジング H7、壁厚 2.4 ～ 8 mm (サイズに応じて)。
• コンプライアンス: 材料システムは EU 使用済み自動車指令 2000/53/EC 要件を満たしています。

アプリケーションの適合性と動作条件

HZ-20 ベアリングは、疲労強度、耐摩耗性、耐油腐食性が変動荷重下でも耐えられるように指定されています。一般的な設置場所には、内燃エンジンのメインおよびコンロッドの位置、エアコンプレッサーのクランクシャフト、ギアポンプ、鍛造および冶金機械、鉱山および建設機械、水力発電ユニット、圧延機スタンドなどがあります。

この材料は境界潤滑条件や断続的なオイル供給に耐えます。グリース潤滑では、寿命は PV 値に依存します。およそ 2.5 MPa・m/s では寿命は 200 時間程度ですが、0.1 MPa・m/s では 10,000 時間を超えることがあります。通常、潤滑メンテナンス間隔は予想耐用年数の約半分であるため、2.5 MPa・m/s の PV は約 100 時間間隔での再給油に相当します。

構成と加工のオプション

• 精密機械加工された外径と再加工可能な内径を備えた標準的な円筒形ブッシュ。
• 潤滑回路に油穴、油溝、オイルポケットを配置。
• ハウジングの内径とシャフトの直径に合わせた肉厚と長さの組み合わせ。
• ご要望に応じて、青銅製バッキング、ステンレススチール製バッキング、鉛フリー組成物などの代替バッキング素材も提供します。
• 軸方向の位置が必要なフランジおよびスラスト面の形状。

圧入しめしろと取り付け後のボアクリアランスによって、アセンブリのランニングクリアランスと疲労寿命が決まるため、製造前にハウジング図面と照らし合わせて最終形状を確認します。

品質管理と受け入れ

生産は原材料の選択から最終検査まで監視されます。入荷した合金と鋼が仕様に照らしてチェックされ、圧延と焼結中にアルミニウムと錫の層と鋼の裏打ちの間の結合が制御され、完成したブッシュの寸法、肉厚、表面状態が検査されます。疲労試験機、摩耗シミュレーター、金属組織分析装置を使用して、金属構造と摩耗挙動が認定サンプルと一致することを検証します。

プロジェクト供給の場合、最初のバッチの前に検査項目と合格基準をお客様と合意し、リピート注文を最初のリリースと比較できるように検査記録を保管します。

設置、メンテナンス、保守性

HZ-20 ブッシュは、H7 ハウジングの穴に圧入によって取り付けられます。外径は必要なしめしろを与えるために機械加工されます。過度のしめしろがあるとボアが歪む可能性があり、しめしろが不十分な場合はブッシュがクリープする可能性があります。プレス加工後、内側のボアを指定のランニングクリアランスまでリーマ加工または穴あけすることができます。これは、組み立て中にハウジングが歪む場合に特に役立ちます。

メンテナンスは、動作 PV 値から導出される給油間隔に基づいて行われます。アルミニウムと錫の層は油による腐食に強いため、ブッシュは普通の青銅と比べて再注油の間隔が長くても大丈夫です。交換は同じ圧入手順に従い、スチール製の裏当てにより、通常の使用時にハウジングを損傷することなくブッシュを取り外して再取り付けることができます。

ソリューションの構成に使用する情報

構成と見積もりを準備するために、カタログ番号だけではなくアプリケーション データに基づいて作業します。次の入力により、バリエーション、壁の厚さ、潤滑機能、およびフィットを選択できます。

弊社製品の関連ベアリング タイプ

デューティ サイクルがオイル潤滑エンジン条件から離れる場合には、当社の製品群の他のファミリーの方が適している可能性があります。 HZ-800 バイメタル複合ベアリング は潤滑産業用途向けに鉛青銅ライニングを使用しており、HZ-10 自己潤滑ベアリングは低負荷位置では外部潤滑なしで動作します。当社はお客様と動作点を検討し、負荷、速度、潤滑戦略に適合するファミリーを推奨します。

よくある質問

HZ-20 高錫アルミニウム ベアリングの最大荷重はどれくらいですか?

当社の HZ-20 および HZ21 ブッシュは、オイル潤滑の連続使用で最大負荷容量 50 MPa と評価されています。実際の許容荷重はPV値、軸の硬さ、使用温度によって異なりますので、動作点を確認した上で設計を行っております。

取り付け後に内穴の加工は可能ですか？

はい。外径は圧入用に精密加工されており、ブッシュ装着後の内穴の再加工も可能です。これにより、エンジンやコンプレッサーのアセンブリでよく見られる、プレスによるハウジングの歪みを考慮してランニング クリアランスを設定することができます。

作業層には電気めっきが必要ですか?

いいえ、AlSn20Cu1 高錫アルミニウム層が耐摩擦性能と耐焼付き性能を直接提供するため、作業面に耐摩耗合金メッキは必要ありません。これにより、生産が簡素化され、めっき関連のプロセスのリスクが回避されます。

ベアリングはどれくらいの頻度で再潤滑が必要ですか?

潤滑間隔は、動作 PV 値での予想耐用年数の約半分です。 PV 2.5MPa・m/s程度で寿命は200時間程度ですので、100時間程度の間隔での再給油が適当です。 PV 値が低いほど、寿命と間隔の両方が大幅に延長されます。

シャフトとハウジングにはどのようなはめあいが使用されていますか?

標準適合はシャフト f7 とハウジング H7 で、壁厚はボア サイズに応じて 2.4 mm ～ 8 mm です。製作前にハウジング図面との干渉やクリアランスを確認します。

裏地にはどのような素材を使用できますか?

標準のバッキングは低炭素鋼です。用途に応じて、青銅製の裏材、ステンレス鋼の裏材、鉛フリーの組成物も提供できます。 HZ-20 シリーズの材料システムは、EU 使用済み自動車指令 2000/53/EC 要件に準拠しています。